Enjin Bomba Buih Kailifeng Dongfeng D9

Enjin Bomba Buih Kailifeng Dongfeng D9

Kapasiti lebih besar

Dalam menangani kebakaran berskala besar, "keupayaan tempur yang berterusan" adalah penting. Kapasiti tampung cecair enjin pemadam buih Kailifeng Dongfeng D9 ini mencapai 7 meter padu (5.2 meter padu air + 2.1 meter padu buih), yang boleh memenuhi keperluan pemadam kebakaran berintensiti tinggi dan jangka panjang. Tangki air dikimpal daripada plat keluli karbon berkualiti tinggi dengan plat bawah 4mm, plat sisi 3mm dan plat pengedap. Rawatan anti-karat dalaman memastikan kualiti air bersih. Tangki buih diperbuat daripada keluli tahan karat 304, dengan ketebalan plat bawah 4mm, plat sisi 3mm dan plat pengedap. Rintangan kakisannya jauh melebihi keluli biasa. 2.1 meter padu cecair buih adalah mencukupi untuk menampung pencegahan awal dan kawalan kebakaran minyak di kawasan seluas 500 meter persegi.

Pam api tekanan normal CB10/40 mempunyai kadar aliran berkadar 40L/s@1.0MPa, yang bermaksud ia boleh mengeluarkan 2.4 tan campuran air atau buih seminit. Pemantau kebakaran PL8/32 yang dipadankan mempunyai julat air ≥60 meter dan julat buih ≥48 meter. Julat 60 meter adalah bersamaan dengan ketinggian bangunan 20 tingkat, membolehkannya menutup situasi kebakaran altitud tinggi dengan mudah di kilang besar, gudang dan bangunan lain. Dengan sudut semburan mendatar 360° + pitching -35°～70°, digabungkan dengan pembahagian buih pam cincin PH64, ia boleh melengkapkan sama ada penindasan air kawasan besar atau liputan buih yang tepat dengan cekap.

Casis berkuasa tinggi + kawalan pintar

Untuk memacu kapasiti pembawa cecair sebanyak 7 meter padu dan sampai ke tempat kejadian dengan cepat, sokongan kuasa yang kuat adalah penting. Kenderaan ini dilengkapi dengan casis Dongfeng D9 National VI, dengan kuasa enjin 169KW. Jenis pemanduan 4×2, digabungkan dengan jarak roda 4700mm, membolehkan kenderaan mencapai kelajuan maksimum 105km/j walaupun di bawah muatan penuh, memastikan ia boleh " bertindak balas kepada penggera serta-merta dan tiba di tempat kejadian dengan cepat".

Dari segi reka bentuk kawalan, teksi menggunakan struktur kepala rata, empat pintu, dua baris. Susun atur tempat duduk ialah 3 orang di barisan hadapan ditambah 3 orang di barisan belakang, yang boleh memenuhi keperluan pasukan tempur 6 orang untuk bergerak serentak. Peralatan seperti siren 100W dan suis kawalan lepas landas kuasa disusun secara berpusat di kawasan pemanduan dan mudah dicapai. Sandwic - jenis kuasa penuh - lepas landas kuasa dikawal oleh injap solenoid, dengan masa tindak balas ≤ 0.5 saat. Ditambah dengan sistem penyejukan air paksa, ia boleh mengeluarkan kuasa secara stabil walaupun bekerja secara berterusan. Sistem elektrik adalah seperti mata penyelamat " di sky". Barisan lampu amaran LED sepanjang 1.9 meter boleh dilihat dari jauh. Lampu sorot kawalan jauh LED 360° di bahagian atas belakang boleh menembusi asap tebal dan terkunci pada sumber api. Tiga set lampu strob dan lampu sisi - menyala pada kedua-dua sisi menjadikan penyelamatan waktu malam seterang siang.

Susun atur saintifik + simpulan tahan lama

Di tempat kejadian menyelamat yang sengit, kecekapan mendapatkan semula peralatan secara langsung mempengaruhi kelajuan penggunaan operasi. Kotak peralatan kenderaan ini menggunakan struktur " rangka keluli berkualiti tinggi + aloi aluminium teroksida bersadur kotak-kotakddhhh. Kotak peralatan hadapan dilengkapi dengan 4 pengatup bergolek aloi aluminium, dan bilik pam belakang mempunyai 1 setiap satu, untuk mengelakkan gangguan komunikasi arahan.

Susun atur peralatan mengikut ketat logik tempur "actual": peralatan besar seperti hos sedutan dan hos air diletakkan dalam kedudukan yang mudah dan boleh diakses dalam 2 pergerakan semasa berdiri di atas tanah; peralatan yang kerap digunakan seperti pengedar air dan senapang buih diletakkan di zon mengikut pembentukan "combat" dan dipadankan dengan kurungan ergonomik. Tangki ini dilengkapi dengan 2 penunjuk aras cecair, injap pelepasan kumbahan manual dan peralatan lain, membolehkan anggota bomba menjejaki baki jumlah agen pemadam api dalam masa nyata dan mengelakkan pengambilan keputusan dipengaruhi oleh ketinggalan maklumat.